Neiegkeeten - Guatemala beschleunegt d'Expansioun zu Puerto Quetzal; d'Nofro no Stol stäerkt regional Exporten

Viru kuerzem huet d'guatemaltekesch Regierung bestätegt, datt si den Ausbau vum Hafen vu Puerto Quetzal beschleunege wäert. De Projet, mat enger Gesamtinvestitioun vu ronn 600 Milliounen US-Dollar, ass de Moment an der Machbarkeetsstudie a Planungsphase. Als wichtegen Hub vun der Seetransportfirma a Guatemala wäert dës Hafenmoderniséierung net nëmmen d'Schëffsempfangs- a Frachtbehandlungskapazitéit däitlech verbesseren, mee et gëtt erwaart, datt se och d'Exporter vu mengem Land vu staarke Strukturstol weider stäerkt, wat nei Entwécklungsméiglechkeete fir Stahlexportateure schaaft.

Laut der Hafenverwaltung ëmfaasst de Plang fir d'Expansioun vum Hafen zu Puerto Quetzal d'Erweiderung vum Quai, d'Zousätzlech vun Déifwaasserliegplazen, d'Erweiderung vum Lager- a Logistikberäich an d'Verbesserung vun den ënnerstëtzenden Transportanlagen. Nom Ofschloss gëtt erwaart, datt den Hafen zu engem wichtegen integréierten Hub a Mëttelamerika gëtt, deen méi grouss Frachtschëffer ophuele kann an d'Effizienz vum Import- an Exporttransport däitlech verbessert.

Wärend dem Bau hunn verschidden Hafenanlagen streng Ufuerderungen un d'Leeschtung vu Stol. Et ass verstanen, datt d'Stolkonstruktiounen an de schwéiere Lager- a Belued- an Entluedungsberäicher extensiv vun héichfeste Stahlträger benotzt ginn. S355JR anS275JR H-Trägerginn wahrscheinlech wéinst hirer exzellenter Gesamtperformance prioritär behandelt. D'Analyse vun Ingenieursdaten weist, dattS355JR H-Beamhuet eng minimal Streckgrenz vu méi wéi 355 MPa, wat et gëeegent mécht fir schwéier Laaschten ze droen. S275JR bitt dogéint eng exzellent Gläichgewiicht tëscht Stäerkt an Prozessadaptabilitéit, wat et gëeegent mécht fir Lagerhals-Fassadstrukturen a Gitterstrukturen. Béid Zorte vu Stol kënnen de laangfristege Belaaschtunge vu schwéieren Ausrüstung an der Erosioun, déi duerch dat Mierklima vum Hafen verursaacht gëtt, standhalen.

H-Beam Charakteristiken an Ënnerscheeder tëscht verschiddenen Typen

Stolspëtze wäerten ouni Zweiwel eng Schlësselroll an dësem Projet spillen. Zum Beispill,U-Stol Spunwalenkann benotzt ginn fir de Kofferdamm an d'Bedeckungssystem vum Terminal ze bauen. Vernetzte Schlitzer schafen eng kontinuéierlech Schutzmauer, déi de Waasserfloss effektiv puffert an d'Schlammopbau verhënnert.Warmgewalzte Spunwand aus Stol, dank dem Héichtemperaturwalzprozess, si méi resistent géint Deformatiounen an hunn eng méi laang Liewensdauer, wouduerch se besonnesch gëeegent fir déi komplex geologesch Ëmfeld vun Hafengewässer sinn.

Waarmgewalzte Spunwand Déi villfälteg Léisung fir Bauprojeten

Virun allem fir sou grouss Infrastrukturprojeten z'ënnerstëtzen,Royal Steel Group, laang um zentralamerikanesche Maart aktiv, huet sech etabléiertFilial a GuatemalaSeng Produkter, wéi S355JR an S275JR H-Träger a waarmgewalzt Spunwand aus Stol, hunn all eng regional Qualitéitszertifizéierung kritt, wat eng rechtzäiteg Koordinatioun vun de Projetpläng garantéiert. E Vertrieder vum Grupp sot: "Mir hunn 2021 ugefaangen, eis Geschäfter a Guatemala auszebauen, well mir dat enormt Potenzial vun der lokaler Hafeninfrastruktur an dem Stahlexport virausgesinn hunn."

D'Erweiderung vum Hafen vu Quetzal soll net nëmmen de Konsum vu Baustol a mengem Land direkt erhéijen, mä och d'Käschte fir den Import vu Stol aus Zentralamerika reduzéieren an d'Konkurrenzfäegkeet am Export verbesseren, andeems de Logistikzentrum gestäerkt gëtt. No de Pläng sollen all Machbarkeetsstudien an Entwërf bis 2026 ofgeschloss ginn, an den eigentleche Bau soll 2027 ufänken, fir eng Bauperiod vu ronn dräi Joer.