Neiegkeeten - D'Moderniséierung vum Hafen vu Puerto Quetzal a Guatemala fir 600 Milliounen Dollar soll d'Nofro no Baumaterialien, wéi H-Träger, erhéijen.

De gréissten Déifwaasserhafen vu Guatemala, Porto Quésá, wäert eng grouss Moderniséierung duerchmaachen: De President Arevalo huet viru kuerzem en Expansiounsplang mat enger Investitioun vun op d'mannst 600 Milliounen Dollar ugekënnegt. Dëst Kärprojet wäert d'Maartnofro fir Baustol wéi H-Träger, Stolkonstruktiounen a Spunwand direkt stimuléieren, wat effektiv de Wuesstem vum Stolverbrauch souwuel am Inland wéi och international fördert.

Hafenrenovéierung: Graduellen Duerchbroch fir d'Stauung an der Kapazitéitsauslastung ze reduzéieren

Als gréissten Handels- an Industriehafen a Guatemala ass Puerto Quetzal och verantwortlech fir de Groussdeel vun den Import- an Exportfrachter vum Land a behandelt all Joer méi wéi 5 Milliounen Tonnen Fracht. Et ass e wichtegen Hub fir Zentralamerika a Verbindung mat den asiatesch-pazifeschen an nordamerikanesche Mäert. De Moderniséierungsprojet soll Enn 2027 gestart ginn a gëtt a véier Etappen duerchgefouert.

Déi éischt Etapp ëmfaasst d'Baggerung vum Kanal fir méi grouss Schëffer z'ënnerbréngen an d'Erweiderung vun de Liegeplazen 5-8, de Rekonstruktioun vum Quai an den administrativen Gebaier, fir dem aktuellen Dilemma gerecht ze ginn, datt d'Schëff nëmme mat 60 Prozent vun der geplangter Kapazitéit funktionéiert.

Déi folgend Phasen ëmfaassen Studien iwwer d'Machbarkeet vun enger Erweiderung vum Betrib, d'Ausbildung vu professionnelle Mataarbechter an d'Kontroll vun der technescher Qualitéit. Schlussendlech sollen dës Phasen d'Liegeplätzkapazitéit ëm 50 Prozent an d'Geschwindegkeet vun der Frachtbehandlung ëm 40 Prozent erhéijen.

Gläichzäiteg gëtt e neie Containerterminalprojet realiséiert, mat enger Investitioun vun insgesamt 120 Milliounen US-Dollar an zwou Phasen, fir de Bau vun engem neie 300 Meter laange Quai mat enger Déift vun 12,5 Meter, deen erwaart gëtt 500.000 TEU jäerlech Handhabungskapazitéit ze generéieren.

Nofro no Baumaterialien: Stol ass elo e wesentlecht Produkt an de Versuergungsketten

D'Hafenmoderniséierungsaarbechte wäerte groussflächeg Bauingenieuraarbechte sinn, an d'Benotzer erwaarden eng kontinuéierlech fundamental Nofro u Baustol, déi all Zorte vu Baumaterial ëmfassen wäert.

Wärend dem Haaptbau vum Quai,H-TrägeranStolkonstruktiounenginn an der Veraarbechtung vun der droender Rahmenkonstruktioun ugeholl, anStol Spunwandginn extensiv beim Ausbaggere vu Kanäl a beim Verstäerken vun der Fassad ugewannt. Méi wéi 60% vum Stol, deen fir dëst Projet gebraucht gëtt, gëtt erwaart, aus dësen zwou Zorte vu Produkter ze kommen.

D'Erweiderung vum Flëssegladungsterminal an d'Installatioun vum Pipelinesystem wäerten e wesentleche Käschteverbrauch erfuerderen.HSS StolréieranStolstangenfir de Bau vu Pipelines fir den Transport vun Energieprodukter;Stolplackenfir strukturell Verstäerkung gëtt et néideg fir Containerplazen, Killanlagen a sou weider Niewenaarbechten.

Baséierend op Prognosen aus der Industrie, wäert de lokale Stolverbrauch, zesumme mat der Verdéiwung vu regionale Infrastrukturprojeten a Guatemala, an de nächste fënnef Joer all Joer mat enger duerchschnëttlecher Rate vu 4,5 Prozent wuessen, während de Projet fir d'Moderniséierung vum Hafen zu Port Quetzal méi wéi 30% vun dëser zousätzlecher Nofro ausmaachen wäert.

Maartstruktur: Komplementär Inlandsproduktioun an Importen

De guatemaltekesche Stolmaart huet e Muster vun inlännescher Produktioun geformt, ergänzt duerch Importen, wat fäeg ass, de Wuesstem vun der Nofro ze absorbéieren, deen duerch dës Hafenmoderniséierung entstanen ass. D'Del Pacific Steel Group, déi gréisst privat Stolfirma vum Land, huet eng komplett Industriekette mat engem Maartundeel vu méi wéi 60%, an d'Selbstversuergungsquote vum inlännesche Baustol huet 85% erreecht.

D'Nofro vum Projet fir héichwäertege Schëffsbaustol a speziell Stolkonstruktioune hänkt awer nach ëmmer vun Importen aus Länner wéi Mexiko, Brasilien a China of, woubäi importéierte Stol de Moment ongeféier 30% vum lokale Maart ausmécht. Fir auslännesch Handelsfirmen ass et entscheedend, sech op d'Héichtemperaturbeständegkeet an d'Fiichtegkeetsbestännegkeet vun hire Produkter fir tropescht Klima ze konzentréieren, wärend gläichzäiteg spueneschsproocheg Materialien virbereet ginn, déi un déi lokal Geschäftskommunikatiounsgewunnechten ugepasst sinn.

D'Erweiderung vum Hafen vu Puerto Quetzal wäert d'Kompetitivitéit vu Guatemala am internationale Handel verbesseren, awer gläichzäiteg d'Wuesstum vu verwandte Branchen, wéi Materialien fir de Bau a Maschinnen, förderen. Mat der Verbesserung vun de Geboter fir de Projet gëtt den Appetit op wichteg Baumaterialien wéi Stol fräigesat, an déi global Baumaterialfirmen hunn eng entscheedend Méiglechkeet, fir sech de zentralamerikanesche Maart genee unzepassen.